Trafik
İnşaat sektörü patronu: Harap olmuş otoyolların kapatılması düşünülebilir
Whit Pazartesi günü çok sayıda araba A3 otoyolundaki bir inşaat sahasından geçiyor. Fotoğraf
© Thomas Banneyer/dpa
İnşaat sektörü başkanına göre Aşağı Saksonya'daki otoyollar kötü durumda. Kesintilerden korkuyor ve talepleri var.
Aşağı Saksonya-Bremen İnşaat Sanayicileri Birliği'nin genel müdürü, otoyolun harap olmuş bölümlerinin kapatılmasının artık söz konusu olmadığını düşünüyor. Jörn Makko Salı günü “Nordwest-Zeitung”a verdiği demeçte, altyapı yenileme çalışmaları için para sıkıntısı olduğunu söyledi. Bu nedenle bu alanda daha fazla kesinti yapılmamalıdır. “Bütçeler zaten durumu korumaya yetmiyor” dedi.
Makko, Federal Ulaştırma Bakanlığı'nın, otoyol şirketine 2025 yılında tahsis edilecek paranın önceden planlanan 6,29 milyar avrodan 4,99 milyar avroya düşürülmesini öngören planlarına atıfta bulunuyor. Makko, bunun yerine daha az bütçeye ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Aşağı Saksonya Eyalet Denetleme Bürosu da geçtiğimiz günlerde eyaletteki birçok yol ve köprünün durumunu eleştirdi. Halihazırda çok sayıda kısmi kapatma mevcut.
Autobahn GmbH'nin bir sözcüsü sorulduğunda, “özellikle acil ihtiyaç duyulan köprü modernizasyon programı için artan mali ihtiyacın farkındayız” dedi. Ayrıca, “Devam eden bütçe görüşmeleri nedeniyle daha fazla bilgi sağlayamayız” dedi.
Makko ayrıca A 20 sahil otoyolu ve Lüneburg ile Wolfsburg arasındaki A 39'un kapatılması gibi planlanan otoyol projelerinin sürdürülmesi çağrısında bulundu. Otoyol inşaatı yatırımlarının trafik akslarının geçtiği bölgeler için ekonomik teşvik paketi olduğunu söyledi.
dpa
#Konular
İnşaat sektörü patronu: Harap olmuş otoyolların kapatılması düşünülebilir
Whit Pazartesi günü çok sayıda araba A3 otoyolundaki bir inşaat sahasından geçiyor. Fotoğraf
© Thomas Banneyer/dpa
İnşaat sektörü başkanına göre Aşağı Saksonya'daki otoyollar kötü durumda. Kesintilerden korkuyor ve talepleri var.
Aşağı Saksonya-Bremen İnşaat Sanayicileri Birliği'nin genel müdürü, otoyolun harap olmuş bölümlerinin kapatılmasının artık söz konusu olmadığını düşünüyor. Jörn Makko Salı günü “Nordwest-Zeitung”a verdiği demeçte, altyapı yenileme çalışmaları için para sıkıntısı olduğunu söyledi. Bu nedenle bu alanda daha fazla kesinti yapılmamalıdır. “Bütçeler zaten durumu korumaya yetmiyor” dedi.
Makko, Federal Ulaştırma Bakanlığı'nın, otoyol şirketine 2025 yılında tahsis edilecek paranın önceden planlanan 6,29 milyar avrodan 4,99 milyar avroya düşürülmesini öngören planlarına atıfta bulunuyor. Makko, bunun yerine daha az bütçeye ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Aşağı Saksonya Eyalet Denetleme Bürosu da geçtiğimiz günlerde eyaletteki birçok yol ve köprünün durumunu eleştirdi. Halihazırda çok sayıda kısmi kapatma mevcut.
Autobahn GmbH'nin bir sözcüsü sorulduğunda, “özellikle acil ihtiyaç duyulan köprü modernizasyon programı için artan mali ihtiyacın farkındayız” dedi. Ayrıca, “Devam eden bütçe görüşmeleri nedeniyle daha fazla bilgi sağlayamayız” dedi.
Makko ayrıca A 20 sahil otoyolu ve Lüneburg ile Wolfsburg arasındaki A 39'un kapatılması gibi planlanan otoyol projelerinin sürdürülmesi çağrısında bulundu. Otoyol inşaatı yatırımlarının trafik akslarının geçtiği bölgeler için ekonomik teşvik paketi olduğunu söyledi.
dpa
#Konular